一、信息概述
“12306买短乘长导致超员”事件报告数据监测时间范围是2025-02-03 00:00:00至2025-02-06 23:59:59，主要舆论场为新浪微博平台，主要媒体报道传播【#旅客称返程高峰有票无法上车#，车站回应：很多人“买短乘长”致火车超员】，情感属性以敏感为主。
关键传播节点
二、热榜分析
截止2025-02-06 23:59:59关于“12306买短乘长导致超员”事件的讨论，共产生3个热搜话题，分别出现在百度、微博、快手等3个平台。其中，最早出现热搜话题是微博平台的【12306回应买短乘长导致超员】，上榜时间是2025-02-05 23:30:17；在榜时间最长的热搜话题是微博的【12306回应买短乘长导致超员】，持续12.63小时；排名最高的平台为微博。
三、基础分析
3.1 走势分析
3.1.1 声量走势
监测期内，关于“12306买短乘长导致超员”事件的声量最高峰出现在2025-02-06。传播最多的报道为【#12306回应买短乘长导致超员#有病 能正常买谁愿意这么做 怎么不说官方不放短程票呢 也是逼上别人买全程票了 】，此后热度下降。
3.1.2 交互走势
监测期内，“12306买短乘长导致超员”事件的互动量最高峰出现在2025-02-06，当日互动指数为24.72。互动数最高的报道为【#旅客称返程高峰有票无法上车#，车站回应：很多人“买短乘长”致火车超员】，互动指数为15.85次。
3.2 情感属性
“12306买短乘长导致超员”事件信息以敏感为主，敏感信息占比54.48%，非敏感信息占比45.52%。
3.3 媒介分布
监测期内，“12306买短乘长导致超员”事件，主要分布在微博、APP、新闻等8个媒介。其中微博、APP、新闻声量最为突出，占比分别为50.53%、36.05%、8.78%。
3.4 重点信息
四、媒体分析
4.1 媒体分类
关于“12306买短乘长导致超员”事件的报道，主要分布在其他信源，占比61.71%；其次为省级信源，占比15.57%；央级信源，占比8.93%；地市/县级信源，占比6.93%；行业信源，占比6.75%；投诉信源，占比0.11%；信源分布情况如下所示：
4.2 媒体报道热词
监测期内，“12306买短乘长导致超员”事件媒体报道的热词包括“旅客”、“铁路”、“车站”等。
4.3 媒体观点
“12306买短乘长导致超员”事件中，代表性的媒体观点有极目新闻的【旅客称返程高峰有票无法上车，车站回应：很多人“买短乘长”致火车超员，已积极协调 】及潇湘晨报的【湖南女子"买短乘长":19个候补没买到票】等，详情如下：
4.4 媒体地域
在“12306买短乘长导致超员”事件中，北京、广东、山东的媒体发文最多，占比分别为19.09%、10.33%、7.26%。
五、微博分析
在微博平台，“12306买短乘长导致超员”事件热度较高，共产生1条热搜，网民合计互动指数35.52。其中最热门微博为极目新闻发布的【#旅客称返程高峰有票无法上车#，车站回应：很多人“买短乘长”致火车超员】。
5.1 微博传播走势
监测期内，“12306买短乘长导致超员”事件在微博平台声量高峰出现在2025-02-06，当日热门微博为wu2198发布的【 #12306回应买短乘长导致超员#这问题需要解决了！】。
5.2 微博媒体观点
“12306买短乘长导致超员”事件中，代表性的媒体观点有极目新闻的【#旅客称返程高峰有票无法上车#，车站回应：很多人“买短乘长”致火车超员】及极目新闻的【#12306回应买短乘长导致超员##旅客称返程高峰有票无法上车# 小调查，今年春节回家你选择的交通方式是？】等，详情如下：
5.3 微博网友观点
“12306买短乘长导致超员”事件中，代表性的微博网友观点有【 有票不能上就是纵容那些买短乘长的……没票的一律下车自便……】及【 说的对，我多买了7站，恶心死了】等，详情如下：
5.4 微博人群画像
5.4.1 性别及年龄
在微博平台中，男性用户对“12306买短乘长导致超员”事件参与度较高，占比52.08%，年龄主要分布在30-39岁之间；女性用户占比47.92%，年龄主要分布在18-29岁之间。
5.4.2 地域分析
广东、北京、浙江等地区的网友对“12306买短乘长导致超员”事件关注度较高，占比分别为12.54%、8.12%、7.17%。
六、资讯客户端分析
在主流的资讯客户端中，共有421个作者参与发文，交互指数为7.43。资讯客户端中产生1次热搜，分别是百度平台的【12306回应买短乘长导致超员】。最热信息是极目新闻发布的【旅客称返程高峰有票无法上车，车站回应：很多人“买短乘长”致火车超员，已积极协调】。
6.1 资讯端传播走势
监测期内，“12306买短乘长导致超员”事件在资讯客户端声量高峰出现在2025-02-06，当日热门资讯客户端信息为东方网发布的【铁路春运返程客流保持高位运行，全国铁路今日预计发送1500万人次__凤凰网】。
6.2 各平台传播权重分布
“12306买短乘长导致超员”事件中，百家号综合影响力数值为153.69，排名第一；排名第二平台为今日头条，综合影响力数值109.39；排名第三平台为新浪新闻，综合影响力数值40.84。
6.3 （自）媒体观点
“12306买短乘长导致超员”事件中，代表性的媒体观点有新华网的【2月3日全国铁路预计发送旅客1640万人次 部分方向仍有余票】及光明网的【多名乘客持票也没挤上车！“买短乘长”者：无奈选择，候补19个订单没买到票】等，详情如下：
6.4 网民地域分布
广东、重庆、北京等地区的网友对“12306买短乘长导致超员”事件关注度较高，占比分别为13.1%、11.72%、9.66%。
七、短视频分析
在短视频平台，“12306买短乘长导致超员”事件热度较高，共产生1条热搜，网民互动指数0.94。其中最热门内容为秦广新闻发布的【多人“买短乘长”致火车超员 返程高峰引发争议 #买短乘长 #返程高峰 #12306回应】。
7.1 传播趋势
监测期内，“12306买短乘长导致超员”事件在短视频平台声量高峰出现在2025-02-06，当日热门内容为秦广新闻发布的【多人“买短乘长”致火车超员 返程高峰引发争议 #买短乘长 #返程高峰 #12306回应】。
7.2 重点信息
7.3 网友观点
“12306买短乘长导致超员”事件中，短视频平台上代表性的网友观点有【 不让补票就可以杜绝了，买短乘长，直接罚款，就地赶下车[暗中观察]】及【 退票可以，三倍赔偿金】等，详情如下：
7.4 网民地域分布
广东、浙江、江苏等地区的网友对“12306买短乘长导致超员”事件关注度较高，占比分别为14.5%、13.74%、9.92%。
八、事件总结
监测期内，“12306买短乘长导致超员”事件热度指数489.62，敏感信息占比54.48%。媒介方面，APP影响力最高，影响力指数达到382.87；站点方面，新浪微博影响力最高，影响力指数达到234.36。【 #12306回应买短乘长导致超员#注意了】一文传播最多，共有相似报道1,231条。
